ROSTEC 获得批量生产 3D 打印飞机零件的许可证

俄罗斯国有工业技术集团Rostec已获得俄罗斯工业和贸易部的许可，可以使用增材制造批量生产航空航天零件。

据报道，该许可证允许生产和测试民用航空公司、直升机和发动机的组件，Rostec 已成为第一家确认其在航空领域部署大规模工业 3D 打印能力的俄罗斯公司。 

Rostec 的航空航天 3D 打印

据报道，Rostec 的增材技术中心拥有俄罗斯最大的 3D 打印设备车队，迄今已掌握约 450 种航空航天零件的生产。 

该中心于 2018 年在该公司为其开发拨款 4450 万美元后推出。该中心以著名的发明家和氮化学专家 VV Chernyshev 添加剂技术中心 (CAC) 命名，并与俄罗斯航空集群的其他三个成员合作建立：俄罗斯直升机、工程公司Technodinamics和无线电电子控股公司KRET 。

当时，Rostec 集群工业总监 Anatoly Serdyukov 表示，“工业 3D 打印正在成为现代工业不可或缺的属性之一。” 俄罗斯直升机公司也赞同这一观点，承诺在其 Ka 系列直升机生产线中推进增材制造。

次年，Rostec 的子公司Ruselectronics宣布正在开发一种专门针对航空航天应用 的电子束金属 3D 打印机。

许可批量生产

Rostec 的增材技术中心现已获得俄罗斯工业和贸易部颁发的大规模生产 3D 打印飞机零件的许可证。该许可证使 Rostec 能够批量生产和测试用于民用航空应用的航空部件，例如飞机、直升机和发动机。 

根据 Rostec 的说法，工业 3D 打印可以将某些航空航天部件的生产时间从六个月缩短到三周。该公司还观察到重量优势，证明 3D 打印部件比传统方式制造的部件轻得多。 

反过来，这可以增加其飞机的有效载荷和承载能力，同时还可以改善各种其他飞机特性。Rostec 已经开始为联合发动机公司开发的俄罗斯飞机发动机 PD-14 大规模 3D 打印零件。到 2024 年，该公司的添加剂技术中心预计将生产约 2,000 个发动机燃料系统元件。 

JSC ATC 总干事弗拉迪斯拉夫·科奇库罗夫 (Vladislav Kochkurov) 表示：“飞机制造是知识密集型行业之一，安全要求也越来越高。“许可证确认符合这些要求，并允许批量生产产品。

航空航天系列化生产

虽然航空航天业多年来一直在利用 3D 打印技术的效率、设计和轻量化优势，但关键部件的严格安全、法规和性能要求意味着，在许多情况下，该技术在大规模推广方面进展缓慢最终用途零件的生产水平。 

话说，去年8月，3D打印机制造商EOS、工业3D打印服务商Baltic3D和MRO服务商阿提哈德工程宣布他们正在探索飞机内部零件的串行3D打印。在研发项目中，Baltic3D 将使用 EOS 的激光烧结技术打印数千个材料样品，一旦被证明符合航空标准，将打印用于飞机内部零件设计的原型。

机上娱乐系统开发商客舱管理解决方案也在为豪华飞机生产一系列3D 打印组件，利用Markforged 的3D 打印技术来制造符合 FAA 标准的部件。

在其他地方，空气分配系统制造商Senior Aerospace BWT已经安装了两台 Stratasys Fortus 450mc 3D 打印机，用于为其客户内部 3D 打印飞机内部零件，而航空航天公司空中客车(Airbus) 的3D 打印服务提供商Materialise则为其飞机生产可飞行的部件。

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