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汽车行业3D打印应用真实案例分享

发布时间:2021-05-19 14:52:16作者:原创阅读:1751

摘要:长期以来,人们一直将3D打印作为解决方案的原型,一次性产品和小批量产品的解决方案,但是它能否找到进入大规模生产的途径呢?具体来说,是在汽车等大批量行业中进行生产吗?......

 

aau讯(编辑 吴昕烜)长期以来,人们一直将3D打印作为解决方案的原型一次性产品和小批量产品的解决方案,但是它能否找到进入大规模生产的途径呢?具体来说,是在汽车等大批量知道行业中进行生产?

 

众所周知,Honda CivicChevy Malibu这样的大众市场车辆还需要一段时间才能使用3D打印组件,但汽车行业已经有了引人注目的增材制造(AM)案例。汽车制造商因其设计自由度轻量化功能材料选择等优势而转向该技术。目前,这些要进行3D打印的零件的数量仍然很少,但是这些小批量定制的零件为将来更多地使用该技术指明了方向。

 

以下是3D打印提供真正的最终用途汽车零件的一些最新案例

 

凯迪拉克Blackwing V系列的风管和支架

 

这款凯迪拉克的2022年手动变速箱模型将成为通用汽车首批大规模使用3D打印零件的车辆。这些汽车将配备两个通过Multi Jet Fusion制造的3D打印尼龙HVAC导管;用粉末床熔合制成的铝制支架;并通过活页夹喷射在换档旋钮上制作不锈钢纪念章。

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凯迪拉克Blackwing V系列车型将配备HVAC导管和接线支架,以及换档旋钮上的纪念章,所有这些都通过3D打印制成。

 

R-Reforged的Aston Martin Callum Vanquish 25的制动管和开关支架

 

这辆特别版的汽车是对汽车设计师Ian Callum先前制造的汽车之一。仅制造25辆,但这些车辆将配备3D打印的制动管,这是通过对汽车的前保险杠进行修改而实现的,以及一些隐藏的零件和不再可用的旧零件的替代品。

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福特野马Shelby GT500的驻车制动支架

 

作为福特Performance系列汽车的一部分,这一代Mustang汽车具有通过数字光处理(DLP)生产的塑料驻车制动支架,代替了先前的冲压金属部件。该打印部件的重量比其前代产品轻,但也允许对其进行灵活的设计改进-不再需要左右版本的支架。

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3D打印支架代替了必须在左右配置中制造的冲压金属零件。

 

DXX越野车的变速杆和踏板

 

RD Limited赛车队的2021年达喀尔拉力越野赛车包括定制的变速杆和三个钛合金3D制动踏板。所使用的粉末床融合技术还使团队能够为汽车的排气球接头(易断裂部件)创建更好的设计。虽然汽车只需要几件,但这些零件可能为未来3D打印大批量应用指明方向。

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这三个踏板经过拓扑优化,以减轻重量,并采用钛合金进行3D打印。像这样的定制零件今天可能只少量生产,但有可能为未来AM在汽车中的使用指明了前进的方向。

 

制作制动器、雷达天线等。 

 

3D打印的零件也正在进入汽车市场,作为汽配的升级配件,这些都不是原始车辆构造的一部分。仅举两个例子:Ceramic Disc Technologies将采用陶瓷基复合材料3D打印的高性能制动盘推向市场,以实现热控制和强度,以及为自动驾驶汽车开发新兴技术的Lunewave正在使用3D打印技术构建公司雷达单元所需的天线

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3D打印使高性能材料更易于使用或应用,就像这种由铝-陶瓷复合材料制成的制动一样。

 

截止目前,汽车的3D打印生产应用可能仍在增加,但该技术还以其他不可见的方式用于改进车辆最终用途部件。福特和通用汽车都有在装配线上使用3D打印工具的共享示例。3D打印工具在压铸和注塑成型等工艺中证明了其价值,这对于制造整车至关重要。3D打印已经在原型车的世界中站稳了脚跟,作为生产从砂模到铝铸件,为泡沫座椅部件提供工具,再到可以直接进入测试车的塑料部件等各种产品的重要工艺

 

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