戴姆勒-奔驰与德国3D打印机品牌EOS建立了合作伙伴关系,从2017年开始,两家公司与其他合作伙伴一起开展了NextGenAM(下一代增材制造)项目。该项目开发了用于大规模汽车制造的金属PBF技术产业化流程,尤其侧重于铝合金。梅赛德斯还是赛车运动中3D打印技术的重要采用者,近十年来,在其非常成功的F1赛车上,多个组件采用了金属3D打印技术。
梅赛德斯·奔驰198系列的3D打印内镜底座
NextGenAM项目使用了EOS M 400-4四激光金属3D打印机进行生产
在汽车领域,NextGenAM平台已被用于卡车零部件的生产,其潜力已在汽车和电动汽车零部件的生产中得到评估。梅赛德斯·奔驰卡车的第一个替换零件是卡车柴油发动机的支架,而戴姆勒客车的3D打印铝制替换零件正在戴姆勒客车技术中心进行3D打印检查。乘用车领域的一个团队也正在研究增材制造的应用。
戴姆勒的目标是利用自动化和可扩展的过程来批量生产针对3D打印进行了优化的零件,这得益于减轻的重量和更低的成本。在更换零件方面,该公司期待进一步数字化零件库存,以减少仓储需求。
奔驰大客车的储钱箱 现在采用3D打印技术直接制造
梅赛德斯-奔驰198系列双门敞篷跑车的火花塞固定器
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