宝马使用Reprap大尺寸FFF 3D打印机来优化原型制作过程

德国汽车公司宝马（BMW）已经是3D打印技术的老玩家，2018年宝马3D打印汽车零部件将超过20万个。2019年5月5日，宝马在使用德国FFF 3D打印机制造商Reprap的X500系统，以帮助节省时间并在生产过程中实现更大的灵活性。

据了解，宝马已经使用Reprap的3D打印技术多年，并使用X500 3D打印机进行原型设计，帮助汽车制造商实现质量目标，降低成本。德国Reprap强调了增材制造对整个汽车行业的重要性，指出：“这些公司的生产过程中仍然潜藏着巨大的潜力，使用增材制造可以节省时间和成本，并优化流程。”

 
△Reprap X500 3D打印系统     

宝马已经在使用德国的Reprap X500生产原型，特别是在其预开发过程中。主要用于3D打印夹具、汽车零件原型、生产和装配辅助工具等，德国Reprap公司已将其作为汽车行业3D打印的标准应用。X500的目标是汽车行业，航空航天和医疗保健等细分行业。3D打印机具有500 x 400 x 450 mm（XYZ）的成型尺寸和平台自动调平功能。

德国reprap补充道：“在汽车行业，增材制造已成为一个高度优先考虑的问题，如果没有这项技术，就无法再进一步开发和生产。3D打印可以更快地实现想法，节省时间和金钱。”

其他利用增材制造来生产原型的汽车公司包括德国汽车制造商奥迪（Audi），该公司利用3D打印技术制作尾灯罩的原型。美国汽车制造商福特汽车公司也使用3D打印原型进行虚拟测试，以生产其高性能福特野马GT500。

 
△宝马的金属3D打印车顶支架       

然而，宝马对增材制造的使用并不局限于原型设计。公司长期采用增材制造，并对不同的工艺和组件进行了试验。它最近启动了“汽车工艺增材制造（AM）产业化和数字化”项目，简称IDAM。该项目的目标是每年至少生产50000个使用增材制造的批量生产部件，以及超过10000个单个和备件。

宝马还将增材制造应用于许多功能性和创新项目。它在S58引擎的生产中使用了3D打印技术，并因其3D打印的车顶支架而获奖。此外，宝马对S1000RR摩托车车架的重新设计也展示了该公司正在探索实施该技术的不同创新方式。