Divergent公司的创始人兼首席执行官凯文·辛格（Kevin Czinger）介绍了该公司的第一个3D打印超级跑车原型Blade的形式，以实现汽车制造业的非物质化和民主化计划。

“社会在清洁和绿色汽车的认识和采用上取得了长足的进步。问题是，虽然现在这些汽车已经存在，但它们的实际制造是不环保的，“Czinger说。

“在发散微电厂，我们已经找到了一种制造汽车的方法，它有望从根本上减少制造过程中的资源使用和污染。 它也承诺使小型汽车制造商能够为小型创新团队提供经济实惠。 而就像刀锋所证明的那样，我们在不牺牲风格或内容的情况下做到了这一点。我们已经为汽车行业开发了一条可持续发展的道路，我们相信这将带来汽车制造业的复兴，像Blade这样的创新型环保汽车正在世界各地的微型设备中进行设计和建造。

Divergent Microfactories的技术围绕着其专有解决方案Node：一个3D打印的铝接头，连接碳纤维管件以组成汽车底盘。节点解决的其他问题包括减少构建底盘所需的3D打印数量以及组装汽车组件的时间 - 这些时间缩短到几分钟。此外，与传统车型相比，减少材料和能源消耗有助于将车辆重量降低90％，尽管更加坚固耐用。除了对环境和用户的钱包造成的损害更小之外，该设计还在道路上减少了磨损。

“节点是我们开发汽车的关键组成部分，它们是由金属合金制成的，使用3D打印机生产。节点与碳纤维管结合是构建汽车底盘的关键部件，手动组装底盘的时间不到30分钟，通过这种方法，我们可以构建一个非常坚固，非常轻的底盘，节约能源，减少污染。“

至于动力方面，这款动力总成配备了一台700马力的双燃料发动机，可以使用压缩天然气或汽油，并且能够在两秒内从0-60加速，同时重达约1,388磅。 “这比迈凯伦P1超级跑车还快，它的功率重量比也是布加迪威龙的两倍。该公司计划出售数量有限的高性能车辆，这些车辆预计将在其自己的微型厂房内进行生产和组装。

虽然使用他们的技术创造自己的汽车的能力是一回事，但是将发展中的微生物厂计划这个平台交付给世界各地的企业家和小企业，以帮助他们建立自己的微型汽车来建造他们自己的汽车。最终，微生物集体增加的目标将使创新成本更低，同时也减少传统制造业对健康和环境的影响。

毋庸置疑，在自动驾驶汽车的发展以及汽车制造本身的混乱之间，这是近期交通运输的一个激动人心的时刻。

编译自：3ders.org